4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會開幕。中國電科圍繞“體系牽引、軟硬協同 賦能智能網聯新時代”主題，以體系化布局的戰略縱深，全面展示汽車芯片、控制器及車用操作系統開源生態實踐成果，展現關鍵核心技術攻關與生態構建能力。
展會期間，中國電科與中國一汽、東風集團、長安汽車、奇瑞汽車、華為汽車BU等企業及蕪湖市、深圳市等地方進行交流洽談。
開源賦能 構建智能網聯新生態
在智能網聯汽車和智能駕駛技術的推動下，汽車軟件已經成為產業競爭力的核心要素之一。中國電科加快發展新質生產力，以普華基礎軟件開源實踐助推國內汽車操作系統領域技術突破，帶動產業生態建設，提升產業技術創新，推動產業標準制定，為汽車產業的未來發展奠定堅實基礎。
普華基礎軟件先后發布全球首個開源智能駕駛操作系統微內核龘、全球首個規模化、量產級開源安全車控操作系統小滿，用40余萬行代碼打破了行業長期存在的兼容性差、適配成本高等難題。
目前，小滿已實現158款國內外芯片適配，小滿社區已有34家整車企業，270家零部件企業及137所高校加入，下載和克隆總次數超萬余次。
“芯”力提升 夯實汽車電子“硬”實力
隨著汽車電動化、網聯化、智能化加速推進，汽車芯片成為夯實智能汽車硬件的基石，中國電科聚力推進高水平科技自立自強，立足產業基礎，聚焦科研前沿，加快推進先進材料、高端芯片、核心元器件等領域關鍵核心技術攻關，重點展示從芯片到控制器的技術創新突破，呈現筑牢底層技術根基的科研能力。
聚焦行業需求，中國電科自研25款高端MEMS傳感器，累計裝車超1000萬件，廣泛應用在汽車安全氣囊、懸掛系統、胎壓監測、慣性導航等系統中。國際首創的車用慣導傳感器是智能駕駛不可或缺的關鍵器件，國內市場占有率超過60%。SiC功率芯片及模塊性能指標行業領先，通過柵界面態控制技術，在550萬輛新能源車實現量產應用。
新型存儲器MRAM，支持超過萬億次重復寫入；車規級低功耗安全芯片，支持多種國際公開算法和商用密碼系列算法，廣泛應用于乘用車及車聯網終端；車規級低功耗eSIM芯片，為車聯網提供高安全性、高便利性、高可靠性、高擴展性的一站式連接能力；車規級系列MCU產品性能優異、可靠性強，保障車用控制器在復雜環境下高性能運行，可應用在車身域各類控制器中。
視頻與雷達感知系統實現年配套裝車上千萬輛，牢固把握行業領先發展機遇和龍頭地位；緊急救援衛星通訊終端，通過衛星網絡接入電信主干網，實現“無人區”遠程通訊；電池管理系統集成多款自主研發車規級芯片，覆蓋48V-1000V應用場景，支持全生命周期檢測電池健康狀態和預警電池劣化情況。
新發布+新榮譽 引發行業新關注
本次車展，開源小滿斬獲由中國汽車芯片創新產業聯盟頒發的“2025年度汽車芯片生態力產品獎”。展會期間，中國電科召開了“開源車用操作系統新版本發布會”“新能源汽車用SiC功率產品發布會”“汽車電子領域的新型非易失存儲技術-MRAM技術”“智能網聯汽車新架構下區域控制器技術趨勢”等技術產品分享會，向汽車電子行業展示最新成果與技術突破。
